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Cependant, ces scénarios décrivent surtout les buts à atteindre (faire baisser les consommations de tel ou tel secteur de x%, substituer les consommations de telle énergie fossile par telle énergie renouvelable…) et visent à démontrer la faisabilité de ces transformations. Mais ils détaillent peu (et ce n'est pas leur but) le type de politiques publiques qui doivent être mises en place pour atteindre ces buts, ou les modifications à opérer dans l'action publique actuelle pour s'orienter vers la transition énergétique. C'est donc l'objectif de ce site: proposer, au fil de l'eau et au gré de l'actualité, des analyses des politiques publiques prévues ou mises en place, et les confronter à l'objectif plus large de la transition énergétique. Pour ce faire, j'utiliserai le cadre d'analyse des « Policy Sciences », dont vous trouverez bientôt une description dans la partie « Analyser l'action publique » de ce site. Bonne lecture! Dernière modification le 9 novembre 2014

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« L'énergie est notre avenir, économisons-là! ». Combien de fois par jour entendons-nous ce petit refrain, obligatoirement glissé par les publicitaires après les messages nous vantant les produits et services d'un fournisseur d'énergie? Après l'alcool, qu'il faut bien sûr « consommer avec modération », le tabac, qui « tue », et les aliments, qui ne doivent pas être « trop gras, trop sucrés et trop salés », l'énergie est-elle donc devenue une menace pour la santé publique? Tous accros au énérgies fossiles? Pas encore! Mais la surconsommation que nous en faisons au quotidien ne va pas sans poser de problèmes. Ne dit-on pas nos sociétés dépendantes des énergies fossiles importées? « Accros » au pétrole? Dans tous les cas, ce petit message gouvernemental obligatoire nous rappelle la nature particulière de l'énergie dans nos sociétés, un produit « pas comme les autres ». Mais pourquoi doit-on considérer l'énergie comme un produit « à part », quelque chose de différent de n'importe quel autre produit de consommation courante?

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Autre exemple, l'électricité est moins pratique que le pétrole pour la mobilité sur route et requiert l'usage de batteries (gourmandes en métaux). Ces nouvelles contraintes impliquent qu'en fin de transition, quand on n'utilisera plus de charbon, de pétrole, ni de gaz, l'énergie sera nécessairement beaucoup plus chère qu'aujourd'hui. On peut d'ores et déjà constater ce phénomène avec les véhicules électriques, plus chers que leurs équivalents thermiques. Pour en inciter l'achat, le gouvernement a instauré un système de bonus-malus et applique une taxe croissante sur le carburant. Quand ces mécanismes permettront d'égaliser les coûts ressentis par l'utilisateur pour qu'il bascule vers une mobilité électrique, nous passerons d'un système avec des combustibles fossiles et beaucoup de taxes (qui financent les services publics) à un système peu taxé, voire subventionné, mais à un prix comparable du fait du besoin accru de matières. Cette transition induira un manque à gagner pour l'État (coût des subventions et disparition des taxes sur le carburant), qui risque de remettre en cause certains services publics.

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