Direction Tracteur Dure

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1) Vérifiez, avec le moteur en arrêt, si tu arrive à faire bouger les roues en tournant (fortement) le volant. Si tu arrive à faire bouger le volant sans que les roues bougent, c'est que: a) les joints du piston du vérin sont usés, ou le fut abîmé. b) l'orbitrol est usé (ou défectueux). (L'orbitrol, c'est le "distributeur rotatif" en bas du volant qui envoye l'huile vers le vérin de la direction). Si le volant tourne assez facilement à une vitesse basse du volant, ce serait probablement les joints. Si par contre, à n'importe quelle vitesse, tu sens très bien des arrêts plus dûrs, en général 7 ou 9 par tour de volant, ce serait plutôt l'orbitrol qui lache. 2) Tournez, pendant que le moteur tourne, la direction vers l'un ou l'autre bout, et vérifiez la vitesse du volant pendant que tu essaye de tourner encore plus. Si tu arrive à faire tourner le volant, disant un tour par minute, denouveau, problèmes au niveau des joints du piston ou l'orbitrol est usé. 3) Comptez le nombre de tours qu'il faut faire au volant pour aller d'un bout à l'autre, une fois très lentement, une fois assez vite, mais sans faire trop d'effort.

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dis nous ce que ca donne ensuite par SEB 8875 » 24 juin 2012, 11:13 Oui cette valve ou régulateur de pression je croit, on la netoye un coup de temp mais va savoir si les piéce ne sont pas déja a l'enver. C'est mon pére qui la entrenu avant moi. Je vais aller y regarder de plus prés:^^: par SEB 8875 » 24 juin 2012, 11:44 Cest bien de sa que vous me parler labouaine Fichiers joints RENAULT 106. 54 (222.

pébourre + membre techno + Messages: 2069 Date d'inscription: 16/02/2010 Age: 45 tempsdemerdland du 89 Re: Direction dur sur Someca 850 par duhardjean Dim 9 Sep - 19:03 Bonsoir je viens vers vous car on m'a prêté un tracteur Someca 1000DT et j'ai un jeu énorme à la direction plus d'un tour avant de commencer à tourner les roues et impossible de rouler en ligne droite... Je viens de voir les schémas mais je voulais savoir si il avait un réglage sur le boitier.. Merci de votre aide. amicalement.

direction dure furet76 Messages: 309 Enregistré le: 27 févr. 2018 15:39 J'ai un 733 avec la direction dure: crépine propre, pompe neuve. la direction tourne si les roues touche pas le sol. comme si le vérin n'avait pas de force. orbitrol? merci de votre aide ray76 Messages: 5 Enregistré le: 23 juil. 2013 19:32 Re: direction dure Message non lu par ray76 » 04 janv. 2020 20:43 Bonsoir sur mon 745 xl orbitrol zf direction tres dure j ai juste change le clapet de pression de l orbitrol mais cette piece est difficile a trouver par furet76 » 05 janv. 2020 10:03 Quand on lève le devant, les roues tournent bien dans le vide. Le volant est dur comme un manque d'huile. joint de vérin: non car le volant tournerait quand même... par furet76 » 05 janv. 2020 10:04 ray76 a écrit: ↑ 04 janv. 2020 20:43 il se trouve ou? par ray76 » 05 janv. 2020 11:48 Il se trouve derriere l orbitrol legerement a droite en fait ce clapet c est la piece que tu demontes pour nettoyer le petit tamis de l orbitrol il faut 1 cle btr de 8 si ma memoire est bonne je l ai change il y a 1 an en gros et depuis nikel et 160e au lieu de 700e pour 1 neuf.

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(Mettez le moteur à 1000 à 1200 tours). Si tu dois tourner considérablement plus de tours au volant quand tu le tourne lentement, sûrement des problèmes aux joints du pîston (ou fut abîmé). Sentez entretemps si vous n'avez pas de petits grippages sur le volant. Si oui, problèmes (fatales) au orbitrol. 4) Si le tracteur a tendence à courir n'importe où, ou qu'il faut constamment corriger, vérifiez les joints du piston du vérin. 5) Si tu, pendant que l'huile est encore froid et tu maintient la pression au bout du vérin, tu sens une production de chaleur plutôt au niveau du vérin, c'est que les joints lâchent dans le vérin. 6) Vérifiez la tuyaterie du système, surtout l'apiration. (voir s'il y a de la mousse dans le réservoir). Vérifiez le filtre d'aspiration (pourvu qu'il y en a un, parce que je ne connaît pas le 1046/1056 en détail). Si ce filtre est bouché, c'est en général la plus petite pompe qui va manquer d'abord d'huile, et la plus petite, c'est justement celle de la direction.

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